1. Kio estas gaso -dukto?
Por plibonigi laboran efikecon kaj sekuran produktadon, la gasfonto de ununura gasa provizo estas centraligita, kaj multoblaj gasaj ujoj (altpremaj ŝtalaj cilindroj, malalt-temperaturaj rubaj tankoj, ktp.) Estas kombinitaj por atingi centralizitan gasan provizon.
2. Du avantaĝoj uzi la buson
1) La uzo de gaso -dukto povas ŝpari la nombron de cilindraj ŝanĝoj, redukti la laboran intensecon de laboristoj kaj ŝpari laborkostojn.
2) Centra administrado de altprema gaso povas redukti la ekziston de eblaj sekurecaj danĝeroj.
3) Ĝi povas ŝpari retejan spacon kaj pli bone uzi retejan spacon.
4) Faciligi gasan administradon.
5) La benzina busbarbo taŭgas por entreprenoj kun granda konsumado de gasoj. Ĝia principo estas enmeti la enboteligitan gason en la dukto -ĉefan dukto tra krampoj kaj hosoj, kaj post malkompensaĵo kaj alĝustigo, ĝi estas transportita al la loko de uzo tra la dukto. Ĝi estas vaste uzata en eksperimentoj, laboratorioj, semikonduktaĵaj fabrikoj, energio kaj kemia inĝenierado, veldado, elektronikaj kaj sciencaj esploraj unuoj, ktp.
3. Baza agado de gasa dukto
Gas-dukto: rilatas al enboteligita altprema gaso, kiu estas malkomprenita al certa laboranta premo per ĉi tiu ekipaĵo, kio estas speco de ekipaĵo por centralizita gaso. La dukto estas kunmetita de du ĉefaj kunfluaj tuboj maldekstre kaj dekstre, kun kvar altpremaj valvoj en la mezo, respektive kontrolante la maldekstran kaj dekstran du arojn de duktoj, ĉiu grupo havas konsiderindan nombron da sub-valvoj, hosoj kaj fiksaĵoj estas konektitaj al la gasaj cilindroj, kaj alta premo estas instalita en la mezo. , Uzata por detekti la premon en la dukto. Ekzistas du aroj de premaj reduktiloj super la alta prema valvo por kontroli kaj ĝustigi la uzan premon kaj fluon. Ekzistas du malaltaj premaj valvoj super la prema reduktilo por kontroli la malaltan preman gason kiam la du vicoj de kunflua ŝaltilo estas ŝanĝitaj. , Kunfluejo Malaltprema ĉefa dukto estas ekipita per malaltprema ĉefa valvo por kontroli la gason en la malaltprema dukto.
Gas -dukto estas aparato por centralizita ŝarĝo aŭ provizado de gaso. Ĝi ligas multoblajn cilindrojn de gaso al la dukto tra valvoj kaj duktoj tiel ke ĉi tiuj cilindroj povas esti ŝveligitaj samtempe; aŭ post malkompreno kaj stabiligita, ili estas transportitaj por uzi per duktoj. Specialaj ekipaĵoj en la retejo por certigi, ke la gasfonta premo de la gasa aparato estas stabila kaj alĝustigebla, kaj por atingi la celon de seninterrompa gaso. La aplikebla amaskomunikilaro por la benzinbusa stango inkluzivas heliumon, oksigenon, nitrogenon, aeron kaj aliajn gasojn, kiuj estas ĉefe uzataj en industriaj kaj minaj entreprenoj, medicinaj institucioj, medicinaj institucioj, sciencaj esplorinstitucioj kaj aliaj grandaj gas-konsumantaj unuoj. Ĉi tiu produkto havas akcepteblan strukturon, altnivelan teknologion kaj simplan funkciadon. Ĝi estas grava aparato por certigi sekurecon kaj realigi civilizitan produktadon. Ĉi tiu produkto distingiĝas laŭ la nombro de gasaj cilindroj kaj agordo, kaj havas diversajn strukturajn formojn, inkluzive de 1 × 5 botelgrupo, 2 × 5 botelgrupo, 3 × 5 botela grupo, 5 × 5 botelaj grupoj, 10 × 5 botelaj grupoj, ktp. Elektu, aŭ faru specialan agordon laŭ uzantaj bezonoj kaj mediaj postuloj. La gasa premo de ĉi tiu produkto estas adaptita al la nominala premo de la agordita gasa cilindro.
Gas -dukto inkluzivas oksigenan dukto, nitrogenan dukto, aeran dukto, argonan dukto ,, hidrogenan dukton, helium -dukto, karbonan dioksidon, kaj ne, kaj ne, kaj ne, kaj ne, kaj ne, kaj ne, ne, kaj ne, ne, ne, ne, ne, Oksida buso, Dewar -buso kaj alia benzina buso.
Gasa dukto povas esti dividita en latunan dukto, kaj neoksidebla ŝtala dukto laŭ la materialo; Laŭ la operacia agado, ĝi povas esti dividita en unuflankan dukto, duflankan dukto, duon-aŭtomatan dukto, plen-aŭtomatan dukto, duon-aŭtomatan ŝaltilon, neniun fermitan prizorgan buson; Laŭ la stabileco de la elira premo, ĝi povas esti dividita en unu-etaĝan buson, du-etaĝan buson kaj tiel plu.
4. Sekura uzo kaj bontenado de gasa dukto
1 -a Malfermo: La haltiga valvo antaŭ la prema reduktilo devas esti malfermita malrapide por malebligi subitan malfermon, kio povas kaŭzi la premon -reduktilon malsukcesi pro alta prema ŝoko. Atentu la premon per la prema mezurilo, poste turnu la preman regulilon por ĝustigi la ŝraŭbon en la horloĝo, la malalta prema mezurilo notas la bezonatan elirejan premon, malfermu la malaltan preman valvon kaj liveru aeron al la laborpunkto.
2 Por ĉesigi la aeran provizon, simple malfiksu la premon -reduktilon alĝustigi ŝraŭbon. Post kiam la malaltprema mezurilo estas nulo, fermu la fermitan valvon por malebligi la premon de premo esti premita dum longa tempo.
3. Ambaŭ la alta prema ĉambro kaj la malalta prema ĉambro de la prema reduktilo estas ekipitaj per sekurecaj valvoj. Kiam la premo superas la permeseblan valoron, la ellasilo aŭtomate malfermiĝas, kaj la premo falas al la permesata valoro fermi aŭtomate. Ne movu la sekurecan valvon en ordinaraj tempoj.
4. Kiam vi instalas, atentu la purigadon de la konektanta parto por malebligi ke forĵetaĵoj eniru la premon.
5. Se aerfluo troviĝas en la liga parto, ĝi estas ĝenerale pro nesufiĉa ŝraŭba streĉa forto aŭ damaĝo al la gaso. La sigela garnizono devas esti streĉita aŭ anstataŭigita.
6. Estas trovite, ke la prema reduktilo estas damaĝita aŭ filtranta, aŭ la premo de la malalta prema mezurilo kontinue pliiĝas, kaj la prema mezurilo ne revenas al la nula pozicio, ktp., Ĝi devas esti riparita ĝustatempe.
7. La busbar devas uzi unu mediumon laŭ la regularo, kaj ne devas esti miksita por eviti danĝeron.
8. Oksigena busbar estas strikte malpermesita kontakti grason por eviti bruladon kaj fajron.
9. Ne instalu la benzinan busan stangon en loko kun korodaj rimedoj.
10. La benzinbusa stango ne devas esti ŝveligita al la gasa cilindro en la inversa direkto.
Afiŝotempo: jul-22-2021