AFK-LOK-Serio Aŭtomata Ŝaltanta Gasa Manifold Operacia Instrukcio

1 Superrigardo
La gaso -dukto drenas la gason de ununura cilindro tra asociita metala hoso/alta prema bobeno al komuna dukto kaj de tie tra ununura nepresilo kaj ĉe fiksita premo al la gasa fina stacio. La duflanka/duon-aŭtomata/aŭtomata/plene aŭtomata ŝaltanta benzinbusbar estas desegnita por provizi seninterrompan aerprovizon. Ĉi tiuj formoj de bus-stanga ĉefa aera botelo kaj rezerva cilindra grupo adoptas duoblan aeran fontan strukturon, ĉefan aeran botelon kiam premo falas al la fiksita premo, la uzo de mana aŭ aŭtomata ŝaltila reĝimo, ŝanĝos al la sekurkopio-cilindra grupo, komenciĝas per la rezerva cilindra grupo, gaso por anstataŭigi ĉefan aeran botelan grupon, samtempe por realigi kontinuan gason. La bus-stanga sistemo produktita de nia kompanio havas akcepteblan strukturon, simplan operacion kaj ŝparadon de gaso, kio estas nemalhavebla ideala produkto por fabrikoj kaj sciencaj esplorinstitutoj.
2 AVERTO
La gasa dukto-sistemo estas altprema produkto. Malsukceso plenumi la sekvajn instrukciojn povas rezultigi personan vundon aŭ damaĝon de posedaĵoj. Bonvolu legi kaj sekvi la instrukciojn atente.
⑴Oil, graso kaj aliaj flamaj materialoj ne venos en kontakton kun cilindroj, busaj stangoj kaj tuboj.
⑵ La cilindra valvo devas esti malfermita malrapide, ĉar la varmego de la gasa kunpremo povas ŝalti flamajn materialojn.
⑶do ne tordu aŭ fleksu la flekseblan pipon kun radio de malpli ol 5 coloj. Alie, la hoso krevos.
⑷ Ne varmigu! Iuj materialoj reagos kaj ŝaltos kiam ili kontaktos iujn gasojn, precipe oksigenon kaj ridantan gason.
⑸Cylinders devas esti protektita per bretoj, ĉenoj aŭ ligoj. Malferma cilindro, kiam puŝita kaj tirita forte, rulos kaj rompos la cilindran valvon.
⑹ Legu zorge kaj instalu kaj funkciu laŭ la instrukcioj.
⑺ La premo en ĉi tiu manlibro rilatas al mezurila premo.
⑻☞ NOTO: Alta prema haltiga valva manplato kaj botela valva manplato devas eviti rektan kontakton kun homa korpo por eviti personan vundon.
3 Referenca Normo
GB 50030 Normo de Oksigena Planta Projekto
GB 50031 Normo de Acetilena Planta Dezajno
GB 4962 Hidrogeno uzas sekuran teknologion
GB 50316 DesignSpecification por Industria Metala Pipado
GB 50235 Projekta Specifo por Konstruado kaj Akcepto de Industria Metala Pipelina Inĝenierado
UL 407 duktoj por kunpremitaj gasoj

4 Sistemo -Instalado kaj Testado
⑴La sistemo devas esti instalita en ventolita medio, kaj ne devas esti fajro kaj ne oleo -signoj ĉirkaŭ ĝi.
⑵First riparu la bus-tuban krampon al la muro aŭ etaĝa krampo, certigu, ke la krampa alteco estas konsekvenca.
⑶Fix la plasta tubo-krampo funda plato al la bus-tuba krampo, instalu la bus-tubon, kaj tiam ripari la tubon-krampan kovrilon.
⑷Fixed Switching System.
⑸ Por fadena konekta sistemo, ĉiuj valvoj devas esti fermitaj dum instalado. Kiam oni streĉas fadenojn, oni devas atenti ne enpremi sigeladon de materialo en la pipon, por ne kaŭzi artefriformon de sistemoj. Por soldataj komunaj sistemoj, ĉiuj valvoj estos malfermitaj dum instalado.
Post la instalado de la sistemo, pura nitrogeno devas esti uzata por testo de aera streĉiteco, nur post pasado de la aera streĉa testo povas esti uzata.
⑺ Kiam la instala procezo estas interrompita aŭ la sekvaj tuboj ne povas esti konektitaj ĝustatempe post la instalado, fermu la malferman tubon en la tempo.
⑻if ĝi estas planko-muntanta krampo, la muntanta krampo povas esti farita kiel montrita en la sekva figuro (bus-tubo muntanta krampon).

Noto: Ĝenerale, la uzanto aĉetas la norman modelon de busbar, ĝia instala metodo estas instalita kontraŭ la muro, ĝia alligiteco inkluzivis instaladon, riparante krampon, uzantoj ne bezonas fari la ĉi -supran krampon. La supra bildo estas por tiuj, kiuj aĉetas busbarojn sen muntado de krampoj aŭ ne-normaj modeloj.

5 Sistemaj Instrukcioj
5．1 AFK-LOK-Serio Aŭtomata Ŝaltanta Gasa Manifold Strukturo-Diagramo

5．2 AFK-LOK-Serio Aŭtomata Ŝaltanta Gasa Manifold-Instrukcio
5.2.1 Laŭ la Sistemo -Agordo kaj Instalado -Skema Diagramo (Diagramo) Post bona sistemo -konekto, kontrolu atente ĉu la fadena konekto inter la diversaj komponentoj kaj fidinda, kaj konfirmita en la sistemo de gasa cilindra valvo, busa linio, busa halto, diafragma valvo, Malferma Malfermo).
5.2.2 Uzu neŭtralan sapan akvon por kontroli, ĉu ekzistas aero -filtrado en ĉiu ero kaj konekto, kaj poste daŭrigu al la sekva paŝo post konfirmi, ke ne ekzistas aera filtrado.
5.2.3 La gaso fluas de la cilindro tra la metala hoso/alta prema bobeno en la buson, kaj poste en la premon reduktantan valvon, solenoidan valvon, kutime malferman pilkan valvon, unudirektan valvon en la aŭtomata ŝaltila sistemo, kaj fine en la dukto-sistemo por provizi aeron al la ekipaĵo.
5．3 Gaspurigado kaj malplenigo
Por granda fluo de hidrogeno, propano, acetileno, karbona monoksido, koroda gasa mezumo, toksa gasa mezumo, la bus-stanga sistemo devas esti ekipita per purge kaj vent-sistemo. Por la sistemo kun purigado kaj vento de gaso, bonvolu raporti al la apendico de ĉi tiu manlibro por la instrukcioj de la purigado kaj ventolado.
5．4 Alarmaj instrukcioj
Nia alarmo estas dividita en AP1 -seriojn, AP2 -seriojn kaj APC -seriojn, inter kiuj AP1 -serio estas ŝaltila signala prema alarmo, AP2 -serio estas analoga signalprema alarmo kaj APC -serio estas prema koncentriĝo. Por AP2 kaj APC -seriaj alarmoj, uzantoj povas sekvi la ligitan Instrumentan Instruan Manlibron por restarigi la alarman valoron. Bonvolu sekvi la instrukciojn pri la alarma kabliga nomo por konekti la alarmon.

5．5 Instrukcioj por uzo de prema alarmo
A.AP1-prema alarmo nur havas la indikilon por indiki la staton de cilindra gasa premo en reala tempo, AP2 kaj APC-prema alarmo havas la indikilon por indiki la staton de cilindra gasa premo, sed ankaŭ havas la malĉefan instrumenton por montri la realtempan premon de la maldekstra kaj dekstra cilindroj respektive. La sekvaj instrukcioj estas nur por la almo de almo. Bonvolu raporti al la instrukcioj de gasa lika alarmo por la koncentriĝa alarmo de APC -serio -alarmo.
B.AP1, AP2 kaj APC -alarmoj ĉiuj uzas premajn sensilojn kiel premajn sentajn elementojn. Kiam la premo de flanka gasa cilindro estas pli granda ol la alarma valoro fiksita de la alarmo kaj la gaso estas provizita prefere, la responda verda lumo estos sur la kontraŭe, kiam la premo de la gasa cilindro aliflanke estas pli granda ol la alarma alarma valoro, la flava lumo estos ŝaltita; Kiam la premo estas malpli ol la alarma valoro, la ruĝa lumo estos enŝaltita.
C. Kiam la premo de la flanka cilindro atingas la alarman valoron fiksitan de la alarmo, la verda lumo fariĝas ruĝa kaj la sonorilo komencas soni samtempe. Kiam la flava lumo estas aliflanke, la flava lumo fariĝas verda kaj la aero estas liverita de la flanka sistemo.
D. Por eviti bruon, premu la mutan butonon ĉi -foje, la ruĝa lumo daŭre lumas, la sonorilo ne plu sonos. (Por la CO2 -sistemo kun vojaĝŝaltilo, kiam la tenilo kontaktas la vojaĝan ŝaltilon, certigu, ke la tenilo plene kontaktas la vojaĝan ŝaltilon, kaj faru la vojaĝan ŝaltilon "alklaku" por fari la vojaĝan ŝaltilon, por ĝustigi la funkciantan staton de la du CO2 -elektra aŭdo).
E. Replace la malplena botelo kun la plena botelo, la ruĝa lumo flanke turniĝas al flava, kaj la indikilo de instrumenta alarmo estas malŝaltita.
F.Repeat ĉi -supraj paŝoj, la sistemo povas atingi kontinuajn aerajn provizajn postulojn.
5．6 Alarma Panela Indikilo Funkcia Priskribo

5．7 Alarmo Uzu averton
Kvankam la signal -kontrolo parto de la alarma sistemo adoptas 24VDC -sekurecan tension, ekzistas ankoraŭ 220V AC -elektroprovizo en la alarma gastiganto (relajso por hejtilo -kontrolo kaj ŝaltado de nutrado), do malferminte la kovrilon, certigu, ke la elektra ŝaltilo estis ekstermita, por ne kaŭzi personan vundon.
6 oftaj faŭltoj kaj bontenado

7 Raporto pri Prizorgado kaj Riparo de Sistemo
La sistemo povas esti servata sen interrompi aeran provizon (raportante al la parto, kiu ŝanĝiĝas de la cilindro al la responda valva flanko). La resto de la sistemo devas esti servata post fermo de ĉiuj cilindraj valvoj.
A.Kiam la prema reduktilo kaj alta prema globa valvo malsukcesas, kontaktu la fabrikanton por riparo: 0755-27919860
B.do ne damaĝas la sigelajn surfacojn dum bontenado.
C.clean aŭ anstataŭigu la konsuman aerfiltrilon kaj altpreman filtrilon de la kompresoro regule, por ne influi la fluon de la sistemo.
D.De antaŭ purigado de la filtrila ekrano de la alta prema filtrilo, la botela valvo devas esti fermita, kaj la gaso en la dukto -parto de la sistemo devas esti malplenigita. Unue malŝlosu la riglilon ĉe la fundo de la alta prema filtrilo per ŝlosilo kaj forigu la filtrilan tubon por purigado. Ne purigu ĝin per oleo aŭ graso. Krome, kontrolu ĉu la sigelanta garnizono estas damaĝita, kiel damaĝo, bonvolu anstataŭigi la novan garnizonon (la sigelanta gasa materialo estas Teflon, la uzanto kiel hejmeca, la komponentmaŝino devas esti post oleado de kuracado kaj seka aero aŭ nitrogeno seka post uzo). Fine instalu ĝin kiel estas, kaj streĉu la boltojn per ŝlosilo.