AFK-LOK-Serio Aŭtomata Ŝanĝiga Gasa Dukto Operacia Instruo

1 superrigardo
La gasdukto drenas la gason de ununura cilindro tra rilata metalhoso/altprema bobeno ĝis ofta dukto kaj de tie tra ununura subpremo kaj ĉe fiksita premo ĝis la gasterminalo.La duflanka/duonaŭtomata/aŭtomata/tute aŭtomata ŝanĝa gasbusbar estas desegnita por provizi seninterrompan aerprovizon.Ĉi tiuj formoj de bus-drinkejo ĉefa aerobotelo kaj rezerva cilindrogrupo adoptas duoblan aerfontan strukturon, ĉefa aerobotelo-grupo kiam premo falas al la fiksita premo, la uzo de manlibro aŭ aŭtomata ŝanĝa reĝimo, ŝanĝos al la rezerva cilindrogrupo, komenciĝas per la rezerva cilindro grupo, gaso por anstataŭigi ĉefa aero botelo grupo, samtempe por realigi kontinuan gaso provizo funkcio.La bus-stanga sistemo produktita de nia kompanio havas racian strukturon, simplan funkciadon kaj ŝparadon de gaso, kio estas nemalhavebla ideala produkto por fabrikoj kaj sciencaj esplorinstitutoj.
2 averto
La gasa duktosistemo estas altprema produkto.Neobservo de la sekvaj instrukcioj povas rezultigi personan vundon aŭ posedaĵdamaĝon.Bonvolu legi kaj sekvi la instrukciojn atente.
⑴Oleo, graso kaj aliaj brulemaj materialoj ne kontaktiĝas kun cilindroj, busoj kaj tuboj. Oleoj kaj grasoj reagas kaj ekbruligas kiam ili kontaktas iujn gasojn, precipe oksigeno kaj ridgaso.
⑵La cilindra valvo devas esti malfermita malrapide ĉar la varmo de la gasa kunpremado povas ekbruligi brulemajn materialojn.
⑶ Ne tordu aŭ fleksu la flekseblan tubon kun radiuso de malpli ol 5 coloj.Alie, la hoso krevos.
⑷Ne varmigu!Iuj materialoj reagos kaj ekbrulos kiam ili ekkontaktos kun certaj gasoj, precipe oksigeno kaj ridgaso.
⑸Cilindroj devas esti protektitaj per bretoj, ĉenoj aŭ kravatoj.Nefermita cilindro, kiam puŝita kaj tirita forte, ruliĝos kaj rompos la cilindrovalvon.
⑹Legu atente kaj instalu kaj funkciigu laŭ la instrukcioj.
⑺La premo en ĉi tiu manlibro rilatas al mezurila premo.
⑻☞ Noto: Manrado de altprema haltvalva manrado kaj botelovalvola manrado devus eviti rektan kontakton kun homa korpo por eviti personan vundon.
3 Referenca normo
GB 50030 Normo de oksigenplanta dezajno
GB 50031 Normo de acetilena plantdezajno
GB 4962 Hidrogeno uzas sekuran teknologion
GB 50316 DesignSpecification por Industria Metala Piping
GB 50235 Dezajna Specifo por konstruado kaj akcepto de industria metala dukto-inĝenierado
UL 407 Duktoj Por Kunpremitaj Gasoj

4 Sisteminstalado kaj testado
⑴La sistemo devas esti instalita en ventolita medio, kaj ne devus esti fajro kaj neniuj oleaj signoj ĉirkaŭ ĝi.
⑵Unue fiksu la bustuban krampon al la muro aŭ planka krampo, certigu, ke la krampo alto estas konsekvenca.
⑶Fiksu la malsupran teleron de plasta pipo krampo al la bus-tuba krampo, instalu la bus-tubon, kaj poste fiksu la pipan kovrilon.
⑷Fiksa ŝanĝsistemo.
⑸Por fadena koneksa sistemo, ĉiuj valvoj devas esti fermitaj dum instalado.Kiam oni streĉas fadenojn, oni devas atenti ne elpremi sigelmaterialon en la tubon, por ne kaŭzi sistemon artesiform.Por lutitaj komunaj sistemoj, ĉiuj valvoj devas esti malfermitaj dum instalado.
⑹Post la instalado de la sistemo, pura nitrogeno devas esti uzata por provo de hermetika aero, nur post la paso de la provo de hermetika aero povas esti uzata.
⑺Kiam la instala procezo estas interrompita aŭ la postaj tuboj ne povas esti konektitaj ĝustatempe post instalado, fermu la malferman tuban havenon ĝustatempe.
⑻Se ĝi estas planka munta krampo, la munta krampo povas esti farita kiel montrite en la sekva figuro (bus-tuba munta krampo).

Noto: Ĝenerale, la uzanto aĉetas la norman modelon de busbar, ĝia instala metodo estas instalita kontraŭ la muro, ĝia aldono inkluzivis instaladon, fiksan krampon, uzantoj ne bezonas fari la supran krampon.La supra bildo estas por tiuj, kiuj aĉetas busbarojn sen muntado de krampoj aŭ ne-normaj modeloj.

5 Sistemaj Instrukcioj
5．1 AFK-LOK-serio aŭtomata ŝanĝa gasa duktostruktura diagramo

5．2 AFK-LOK-serio aŭtomata ŝanĝa gas-dukto-instrukcio
5.2.1 Laŭ la sistemo agordo kaj instalado skema diagramo (diagramo) post bona sistemo konekto, kontrolu atente ĉu la fadena konekto inter la diversaj komponantoj kaj fidinda, kaj konfirmita en la sistemo de gasa cilindro valvo, buslinio, bushaltejo valvo, diafragmo valvo, valvo fermi la manradon dekstrume, maldekstrume malfermi), premo reduktilo estas fermitaj (malŝraŭbi la reguligan tenilon maldekstrume).
5.2.2 Uzu neŭtralan sapan akvon por kontroli ĉu estas aerfluo en ĉiu komponanto kaj konekto, kaj poste iru al la sekva paŝo post konfirmi, ke ne ekzistas aerfluo.
5.2.3 La gaso fluas de la cilindro tra la metala hoso/alta prema bobeno en la buson, kaj poste en la preman reduktan valvon, solenoidan valvon, kutime malfermitan pilkan valvon, unudirektan valvon en la aŭtomata ŝaltila sistemo, kaj fine en la duktosistemo por provizi aeron al la ekipaĵo.
5．3 Gaspurigo kaj malplenigo
Por granda fluo de hidrogeno, propano, acetileno, karbona monoksido, koroda gasa medio, toksa gasa medio, la bus-drinksistemo devas esti ekipita per puriga kaj ventsistemo.Por la sistemo kun gaspurigo kaj ellasado, bonvolu raporti al la apendico de ĉi tiu manlibro por la instrukcioj de la elpuriga kaj ventosistemo.
5．4 Instrukcioj pri alarmo
Nia alarmo estas dividita en AP1-serio, AP2-serio kaj APC-serio, inter kiuj AP1-serio estas ŝaltila signalprema alarmo, AP2-serio estas analoga signala premo-alarmo kaj APC-serio estas prema koncentriĝa alarmo.La alarmvaloro de komuna gasa premo-alarmo estas ĝenerale fiksita. laŭ la suba tabelo.Por alarmoj de la serio AP1, se vi bezonas ŝanĝi la alarmvaloran agordon, bonvolu kontakti nian kompanion por restarigi.Por alarmoj de la serio AP2 kaj APC, uzantoj povas sekvi la alkroĉitan instrukcian manlibron por reagordi la alarmvaloron.Bonvolu sekvi la instrukciojn sur la alarma drataro por konekti la alarmon.

5．5 Instrukcioj por uzo de premalarmo
a.AP1-prema alarmo nur havas la indikilon por indiki la cilindran gasan premon en reala tempo, AP2 kaj APC-preman alarmon havas la indikilon por indiki la cilindran gasan premon, sed ankaŭ havas la malĉefan instrumenton por montri la realan tempon. premo de la maldekstraj kaj dekstraj cilindroj respektive.La sekvaj instrukcioj estas nur por premalarmo.Bonvolu raporti al la instrukcioj de alarmo pri gasa liko por la koncentriĝa alarmo de alarmo de la serio APC.
b.AP1, AP2 kaj APC-alarmoj ĉiuj uzas premsensilojn kiel premsentajn elementojn.Kiam la premo de flanka gasa cilindro estas pli granda ol la alarmvaloro fiksita de la alarmo kaj la gaso estas provizita prefere, la responda verda lumo estos ŝaltita.Kontraŭe, kiam la premo de la gasa cilindro ĉe la alia flanko estas pli granda. ol la alarmo fiksita alarmvaloro, la flava lumo estos ŝaltita;kiam la premo estas malpli ol la alarmvaloro, la ruĝa lumo estos ŝaltita.
c.Kiam la premo de la flanka cilindro atingas la alarmvaloron fiksitan de la alarmo, la verda lumo fariĝas ruĝa kaj la zumilo eksonas samtempe.Kiam la flava lumo estas sur la alia flanko, la flava lumo fariĝas verda. kaj la aero estas provizita de la flanka sistemo.
d.Por eviti bruon, premu la mutan butonon ĉi-momente, la ruĝa lumo daŭre lumiĝas, la zumilo ne plu sonoros. (Por LA CO2-sistemo kun vojaĝŝaltilo, kiam la tenilo kontaktas la vojaĝŝaltilon, certigu, ke la tenilo. plene kontaktas la vojaĝ-ŝaltilon, kaj faru la vojaĝ-ŝaltilon "klaki" por ke la vojaĝ-ŝaltilo funkcii, por alĝustigi la funkcian staton de la du elektraj hejtiloj de CO2).
e.Anstataŭigi la malplenan botelon per la plena botelo, la ruĝa lumo flanke fariĝas flava, kaj la instrumenta alarmindikilo estas malŝaltita.
f.Ripeti la suprajn paŝojn, la sistemo povas atingi kontinuajn aerprovizojn.
5．6 Alarmpanela indikila funkciopriskribo

5．7 Averto pri uzo de alarmo
Kvankam la signal-kontrola parto de la alarmsistemo adoptas 24VDC-sekurecan tension, ankoraŭ ekzistas 220V AC-elektroprovizo en la alarmo-gastiganto (relajso por hejtila kontrolo kaj ŝanĝanta nutrado), do malfermante la kovrilon, certigu, ke la elektra ŝaltilo estis estinta. fortranĉita, por ne kaŭzi personan vundon.
6 Oftaj misfunkciadoj kaj bontenado

7 Sistemo prizorgado kaj ripara raporto
La sistemo povas esti servita sen interrompi aerprovizon (rilatante al la parto, kiu ŝanĝas de la cilindro al la responda valvflanko).La resto de la sistemo devas esti servita post fermo de ĉiuj cilindraj valvoj.
a.Kiam la premreduktilo kaj altprema globvalvo malsukcesas, kontaktu la fabrikiston por riparo: 0755-27919860
b.Ne difektu la sigelajn surfacojn dum bontenado.
c.Clean aŭ anstataŭigu la konsuman aerfiltrilan ekranon kaj altpreman filtrilan ekranon de la kompresoro regule, por ne influi la fluon de la sistemo.
d.Antaŭ purigi la filtrilan ekranon de la altprema filtrilo, la botela valvo devas esti fermita, kaj la gaso en la dukto parto de la sistemo estu malplenigita.Unue malŝraŭbi la riglilon ĉe la fundo de la altprema filtrilo per ŝlosilo kaj forigu la filtrilon por purigi.Ne purigu ĝin per oleo aŭ graso.Krome, kontrolu ĉu la sigela gasketo estas difektita, kiel damaĝo, bonvolu anstataŭigi la novan garkon (la sigela gasketmaterialo estas teflono, la uzanto kiel memfarita, la komponanto maŝino devus esti post oleado traktado kaj seka aero aŭ nitrogeno seka post uzo. ).Fine, instalu ĝin kiel estas, kaj streĉu la riglilojn per ŝlosilo.